Rutynowe zbadanie przydatności maszyny budowlanej. Co trzeba sprawdzić?

Bycie licencjonowanym operatorem maszyny budowlanej, to nie wyłącznie spełnianie swych obowiązków, które zleca kierownik, poza tym nie jest to robota w pojedynkę. Ty i twoja maszyna jesteście zespołem. Każdy operator wie, jak z upływem czasu maszyna staje się wspólnikiem, na tyle bliskim, iż nie moglibyśmy operować inną maszyną.


ulotki i wizytówki
Twórca artykułu: Paul Stainthorp
Treści źródłowe: http://www.flickr.com


Różne wpisy

Fundamenty - ich staranne wykonanie to niezaprzeczalnie pierwszy, a jednocześnie najważniejszy „krok” na drodze do dobrej inwestycji.

taśma LED w pomieszczeniu
Twórca artykułu: Nathan Duprey
Treści źródłowe: http://www.flickr.com
Energetyka odgrywa niesłychanie istotną rolę w życiu codziennym współczesnego człowieka. Stanowi podstawę nieomal każdej działalności gospodarczej. Można zatem bez zbytniej przesady skonstatować, iż decyduje ona o rozwoju gospodarczym wielu państw świata.


Nie ma, więc nic dziwnego w tym, że buduje się coraz więcej linii energetycznych.


Dlatego trzeba każdego dnia o nią dbać.


przesyłka
Treści źródłowe: pixabay.com


Duża odpowiedzialność spoczywa na barkach operatorów, którzy wykonują pracę w środowiskach gdzie jest mnóstwo pyłu albo maszyna funkcjonuje w gorącym oraz wilgotnym powietrzu więcej o molykocie.Podzespoły prędzej się zużywają w wyżej wymienionych warunkach, toteż każdodniowe sprawdzenie stanu oraz sprawności maszyny jest wręcz koniecznością. Do wszystkich maszyn dołączona jest tzw. „DTR-ka”, to jest dokumentacja techniczno-ruchowa, która jest niezbędnikiem każdego operatora. Rutynową kontrpotrzebujolę sprawności oraz stanu maszyny musimy zacząć od ustalenia poziomu płynów, zarówno w układzie jezdnym jak i roboczym. Następnym krokiem jest, jeśli maszyna działa w środowisku silnie zapylonym, zobaczenie stanu filtra powietrza. Kiedy wypełnimy wymienione czynności zostaje jeszcze jedno przed zapaleniem silnika, otóż czy wszystkie części ruchome są dokładnie nasmarowane. W DTR-ce zapewne znajdziesz instrukcję, jakie elementy wymagają smarowania i punkty w których umiejscowione są zawory. Najlepszym smarem dla elementów działających w dużych temperaturach oraz przy wysokim zapyleniu są suche smary syntetyczne Molykote. Te smary, produkowane przez Down Coming sprawdzą się dokładnie tam, gdzie panują, oprócz ekstremalnych temperatur, ogromne obciążenia, drgania oraz wibracje oraz gdy potrzebne jest smarowanie długookresowe o smarach Kluber. Części, na które położony został „suchy” smar mogą być, bez jakichkolwiek problemów płukane pod wodą, ponieważ są one uodpornione na działanie wody, jak i silne strumienie ciśnieniowe.


Po sprawdzeniu zdatności maszyny do roboty nie zostaje nic innego, jak zapalenie silnika i jeszcze nim wyjedziesz do realizacji zadań, należy jeszcze przy działającym silniku, sprawdzić czy nigdzie nie widać wycieków.
2017-08-18 07:12
Do góry
Zamknij
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności.
Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w ustawieniach Twojej przeglądarki.